《高速铁路线路维修规则》规定，道岔尖轨跟端和低塌达到轻伤的焊接接头每（）检查不少于1遍。

《高速铁路线路维修规则》规定，可动心轨辙叉翼轨（不与车轮接触的翼轨区段除外）轨底部位的探伤，正线和到发线道岔每（）不少于1遍。

《高速铁路线路维修规则》规定，调节器尖轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤，每（）不少于1遍；对基本轨轨底部位的探伤每年不少于1遍。

当轨温达到实际锁定轨温-（）或以下时，伸缩区不应进行扰动道床或松动扣件方面的作业。

《高速铁路线路维修规则》规定，光带宽度成段小于20mm或超过（）mm或连续出现周期性宽窄变化（仅运行动车组的铁路），应进行打磨处理。

《高速铁路线路维修规则》规定，新线开通后厂焊焊缝轨底每（）年探伤1遍。

《高速铁路线路维修规则》规定，磨耗达到轻伤的钢轨应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行检查，每（）不少于1遍，其中道岔及调节器钢轨每季不少于1遍。

《高速铁路线路维修规则》规定，检查发现钢轨重伤应立即限速不超过（）km/h，发现钢轨折断应立即封锁线路，并立即通知线路车间和段调度。

《高速铁路线路维修规则》规定，打磨车打磨尖轨、可动心轨顶面宽度小于（）mm区域时应控制打磨角度和打磨量，以防止打伤尖轨、可动心轨。

《高速铁路线路维修规则》规定，超高计算在使用困难条件时，原则上先用足进出站列车的困难条件，再使用通过列车的困难条件。当进出站列车使用过超高困难条件限值后，通过列车欠超高仍超过困难条件限值时，应适当降低通过列车的线路允许速度，使欠超高符合上述规定。