A.C4
B.JA和JB型
C.W1
D.C4和W1
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A.W1、C4和X2
B.C4、JA和JB型
C.W1、JA和JB
D.X2、JA和JB
A.有砟轨道
B.无砟轨道
C.普通线路
D.无缝线路
A.80
B.100
C.120
D.160
A.45
B.80
C.160
D.250
A.45
B.80
C.160
D.250
A.3~5
B.5
C.15
D.15~25
A.3~5
B.5
C.15
D.15~25
A.限速300km/h
B.限速200km/h
C.限速120km/h
D.禁止列车进入风区
A.限速300km/h
B.限速200km/h
C.限速120km/h
D.禁止列车进入风区
A.限速300km/h
B.限速200km/h
C.限速120km/h
D.禁止列车进入风区
最新试题
CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的低粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。
轨道板纵向连接CA砂浆灌注完成并达到3MPa(约需7天)后,即可进行窄接缝施工。
弹条V型扣件的轨距调距量在-16~+16mm之间。
在DTS轨道精调软件中,平顺性指标可通过对主要参数(平面位置、轨距、高程、水平)指标曲线图的“削峰填谷”原则来实现。
轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复,对全部区段几何尺寸进行微调。
WJ-8型扣件安设轨距挡板绝缘块可用手锤敲击使其入位。
轨道精调时,应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距,高低、水平进行调整。
轨道轨向调整的质量要求是:短波(30m)2mm合格率100%,1mm合格率≮96%;长波(300m)10mm合格率100%;线型平顺,无突变,无周期性小幅振荡。
弹条V型扣件预埋套管埋设后,应用油脂涂抹以防雨水和泥污进入。
轨道轨距精度控制要求是:±2mm合格率100%,±1mm合格率≮96%,轨距变化率≯1.5‰;该股钢轨方向线型应平顺,无突变,无周期性小幅振荡。