轨缝过大，不仅给列车通过时增加额外的冲击和阻力，加速（）的破坏，而且在温度降低时，还有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。

构造轨缝，38、43、50、60、75kg/m 钢轨均采用（）mm。

预埋套管失效修理作业时，应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的（）。

高速道岔的养护要遵循长波测量、单元管理、系统精调、光带控制四大原则，要充分利用（），确保岔位和线形正确。

当路堤边坡较高时，可在两侧边坡内分层铺设宽度不小于（）m 的土工格栅等土工合成材料。

验收线路时，线路两股钢轨水平，静态允许偏差规定，线路允许速度（160km/h＜v≤200km/h），水平静态允许偏差值为（）。

高速铁路防护栅栏、防护栅栏门及救援疏散通道、公跨铁立交桥护栏及防护（抛）网、公铁并行防护桩（墙）、限高防护架等安全防护设施和声屏障（包括风屏障，下同）应设置规范、标准、齐全、安装牢固，安全警示标志应（）。

全站仪测站迁移，必须观测前测站用过的至少（）对控制点。为加快进度，每工作面可配备2台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。

钢轨打磨质量技术要求验收标准，焊缝顶面，1m 直尺测量矢度为（）mm，“+”表示凸出。

无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，夏季线路（）严重不良，碎弯多，应进行应力放散或调整。