负倒棱的主要作用是增强切削刃强度，改善刃部散热条件，避免崩刃，延长车刀的寿命。

在车刀上磨出的过渡刃有利于延长车刀寿命，降低已加工表面粗糙度值，提高已加工表面质量。

粗车低碳钢，在进给量大于0.3mm/r时，硬质合金车刀的合理后角约为8°～10°。

在车削细长轴和薄壁件时，硬质合金车刀的合理主偏角是90°或93°，副偏角是6°～10°。

铜合金虽然切削性能好，但其线膨胀系数大，工件的热变形大。

因受导程角的影响，在车法向直廓蜗杆时，车刀在进刀方向的后角应加上导程角，背进刀方向的后角应减去导程角。

车螺纹时，产生螺距不均或乱纹的原因可能是由主轴经过交换齿轮而来的传动间隙过大。

采用双重卡盘车削偏心工件时，在找正偏心距的同时，还须找正自定心卡盘的端面。

精度要求较高或表面复杂的成形面零件，可用分形样板和整形样板测量。

车削细长轴时，为了减小刀具对工件的背向力，应尽量增大车刀的主偏角。