A.40km/h
B.60km/h
C.70km/h
D.80km/h
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A.分体
B.整体
C.锻钢
D.轮盘
A.1405mm
B.1415mm
C.1425mm
D.1435mm
A.25
B.23
C.28
D.38
A.φ945mm
B.φ935mm
C.φ925mm
D.φ915mm
A.承载重量
B.结构状态
C.制造缺陷
D.配合间隙
A.815mm
B.825mm
C.830mm
D.835mm
A.钩体
B.钩头
C.钩舌
D.钩尾
A.一系横向油压减振器
B.二系横向油压减振器
C.三系横向油压减振器
D.四系横向油压减振器
A.104分配阀
B.副风缸
C.制动缸
D.手制动机
A.1辆或2辆
B.2辆或3辆
C.3辆或4辆
D.4辆或5辆
最新试题
客车应按规定在一、()位端墙涂打配属标记。
发现电气化铁路及附近区域发生火灾时,参与扑救人员应事先确认燃着物体与接触网带电设备的距离,如不足()m又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火,使用沙土灭火时,必须距接触网带电设备2m以上。
客车运用限度规定轮对外侧辗宽运用限度小于等于()mm。
客列检负责终到旅客列车机车与机后()客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。
防配件脱落:()型转向架客车,在“一”字型摇枕安全吊带座与构架间加焊补强板。
中间体是分配阀的主要部件之一,它用()制成长方形结构。
客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下:标记速度()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换,支承圈折损在确认无其他相关故障时,可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。
凡库内检查发现编组中客车需摘车临修时,由工长或主管副主任鉴定后,决定即时或计划临修,库检检车员填写车统-()交值班员申请摘车。
各型橡胶件须在干燥、通风、()的处所贮存,组装使用时间距制造时间不超过6个月。
检修、()过程中,须用外套式防护件(含金属螺堵)对空气制动装置零部件开放的管口、孔洞进行防护。