客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下：标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

客车基础制动装置用途：利用杠杆原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，经过各杠杆拉杆的作用，扩大适当倍数后，再传到闸瓦或闸片上，使闸瓦压紧车轮踏面或闸片压紧（），而产生制动作用。

凡库内检查发现编组中客车需摘车临修时，由工长或主管副主任鉴定后，决定即时或计划临修，库检检车员填写车统－（）交值班员申请摘车。

库列检是运用客车维修与保养的主体，负责本属旅客列车日常检修、（）、辅（A1）修和春秋整修等工作。

防配件脱落：（）型转向架客车，在“一”字型摇枕安全吊带座与构架间加焊补强板。

专项检修要求，密接式车钩钩头凸锥体距轨面高度为（）±30mm。

客车辅（A1）修落成交验前、客车摘车临修分解或更换制动部件及管系恢复后，须进行制动机（）。

各型橡胶件须在干燥、通风、（）的处所贮存，组装使用时间距制造时间不超过6个月。

中间体是分配阀的主要部件之一，它用（）制成长方形结构。

客车运用限度规定轮对外侧辗宽运用限度小于等于（）mm。