A.电动
B.电液
C.电空
D.不能确定
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A.串口
B.核心交换机
C.环路交换机
D.服务器
A.办理接车进路
B.办理调车进路
C.办理引导进路
D.办理折返进路
A.2欧姆
B.5欧姆
C.6欧姆
D.4欧姆
A.5欧姆
B.10欧姆
C.15欧姆
D.20欧姆
A.10倍,15倍
B.10倍,12倍
C.8倍,12倍
D.12倍,14倍
A.130MA-140MA100MA
B.110MA-120MA120MA
C.110MA-120MA100MA
D.130MA-140MA120MA
A.24V
B.12V
C.6V
D.18V
A.≥100m
B.≥200m
C.≥300m
D.≥400m
A.20分钟
B.30分钟
C.40分钟
D.50分钟
A.轨旁信号系统
B.列车运行自动控制系统(ATC)
C.车载信号系统
D.车站信号系统
最新试题
在轨行区作业,在停留列车前部或尾部通过时,应与其保持()m以上的距离。
()应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能,具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
车站环境和设备的管理不具备下列功能()
车站及区间设备的监控不具备下列功能()
电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定,落实安全责任,对有可能影响其他部门设备安全的,应联系有关单位,()整治。
电务部门应加强安全基础建设,强化专业技术管理,严格执行规章制度、技术标准和操作规程,认真落实()作业程序,保证行车、设备及人身安全。
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过(),设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过()。
在正常工作模式时,()应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。
()应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
在必须横越线路或在线路中心行走时,应注意()。