A.GJ
B.QJ
C.进路继电器
D.SJ
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A.能
B.不能
C.可能
D.有1组解锁
A.同一到发线上对向的列车进路
B.同一到发线上对向的调车进路
C.同一到发线上对向的列车进路与调车进路
D.同一咽喉区对向重迭的调车进路
A.AJ↑2AJ↑
B.1AJ↑AJ↑
C.1AJ↑2AJ↑AJ↑
D.1AJ↑2AJ↑
A.RAM的容量
B.RAM和ROM的容量
C.软盘的容量
D.ROM的容量
A.230V
B.235V
C.240V
D.250V
A.3Ω
B.4Ω
C.5Ω
D.10Ω
A.ZXJ
B.TXJ
C.DXJ
D.LXJ
A.分线法
B.断线法
C.选岔电路
D.选路法
A.始端JXJ励磁后
B.道岔转换后
C.终端JXJ励磁后
D.SJ落下时
A.红灯
B.红灯和月白灯
C.黄灯
D.绿灯
最新试题
高处作业是指凡距坠落高度基准面()m及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。
车站应满足预测客流的需求,应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理,并应具有良好的()等设施,为乘客提供安全的候车、乘车环境。
()应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能,具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变()、联锁软件等。
在正常工作模式时,()应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。
在()下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态,并应允许乘客快速通过。
()应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
电务部门应加强安全基础建设,强化专业技术管理,严格执行规章制度、技术标准和操作规程,认真落实()作业程序,保证行车、设备及人身安全。
()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。
车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机,作为行车凭证的车内信号显示,没有包括地面信息的()