A.客列检人员
B.机车乘务员
C.车辆乘务员
D.列车长
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B.软管摘接
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B.车钩
C.软管
D.车端电气连接线
A.折角塞门
B.车钩
C.软管
D.车端电气连接线
A.折角塞门
B.车钩
C.软管
D.车端电气连接线
A.直达特快旅客列车
B.特快旅客列车
C.快速旅客列车
D.普通旅客列车
A.13号过渡车钩
B.中间体过渡车钩
C.15号过渡车钩
D.密接式车钩
A.摇动台
B.无摇动台
C.无摇枕
D.单转臂无磨耗弹性轴箱定位
A.侧梁组成
B.横梁组成
C.中央空气弹簧悬挂系统
D.纵向辅助梁
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B.轮对组成
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D.基础制动装置
A.基础制动装置
B.构架组成
C.摇枕组成
D.弹簧托梁
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运用客车质量鉴定时,对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器,列入C类故障的情形有()。
ST1-600型闸调器在构造上由()组成。
运用客车质量鉴定时,对于技术作业到达对方站签到属于A类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于车钩缓冲装置及三态作用,列入D类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于电子防滑器,列入B类故障的情形有()。
列车自动制动机在下列情况下,只需进行简略试验的有()。
运用客车质量鉴定时,列入技术资料台账的必备资料及图纸的有()。
《铁路客车运用维修规程》第167条规定:对客车(),应组织有关人员学习、培训,以适应运用工作不断发展的要求。
运用客车质量鉴定时,对于转向架油压减振器及座,属于A类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,列入技术资料台账的运行、检修及交接记录的有()。