A.汽车材料;
B.汽车运用技术;
C.路面摩擦系数;
D.车辆新旧程度。
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A.自定营运路线;
B.减少出车班次;
C.规范驾驶操作;
D.低速行驶。
A.节能意识;
B.车辆新旧程度;
C.车辆类型;
D.技术水平。
A.美国;
B.日本;
C.法国;
D.英国。
A.5%;
B.8%;
C.15%;
D.20%。
A.5
B.10
C.25
D.15
A.1km,停车5min;
B.5km,停车1min;
C.10km,停车5min;
D.5km,停车10min
A.浪费能源;
B.贪污;
C.受贿;
D.腐败。
A.能源利用状况;
B.能源消耗状况;
C.能源利用水平;
D.能源使用方式。
A.较小;
B.较大;
C.一样;
D.无规律。
A.利用为主,加强开发;
B.开发与节约并举,把开发放在首位;
C.节约与开发并举,把节约放在首位;
D.以开发为主。
最新试题
车辆行驶系中哪个不属于行驶系中的一部分?()
最早的电池管理系统电池一次测量参数的采集包括电压、电流、()的采集。
能量管理系统和()一同控制充电并监测电源的使用情况。
动力电池安全管理主要用于监视电池电压、电流、()是否超过正常范围,防止电池组过充电、过放电。
控制单元接收到的传感器值会被定期查询并按顺序存入()。
由于液力变矩器具有()和变矩的功能,因此,它广泛用作各种动力机与工作机之间的传动装置。
CAN收发器由()组成。
液力变矩器的组装式壳体,用螺栓连接在一起,为()。
整车控制系统主要包括整车控制器、电机控制器、电池管理系统、()中的多能源管理系统、车身控制管理系统、信息显示系统和通信系统。
车载数据终端将实时采集的汽车状态信息通过()传递给远程监控平台的服务器。