A、L=S•sinβ
B、L=h•tanβ
C、L=K•h
D、上述都对
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、≤1°
B、≤1.5°
C、≤2°
D、≤2.5°
A、≤1°
B、≤1.5°
C、≤2°
D、≤2.5°
A、JB/T10062—1999
B、JB/T10061—1999
C、TB/T1632.1—2005
D、TB/T2340—2000
A、≤1%
B、≤2%
C、≤3%
D、≤4%
A、≤10mm
B、≤12mm
C、≤13mm
D、≤14mm
A、≤2%
B、≤3%
C、≤4%
D、≤5%
A、主视图
B、俯视图
C、左视图
D、右视图
A、4Vp—p
B、80Vp—p
C、8Vp—p
D、0.8Vp—p
A、73mm
B、67mm
C、71mm
D、34mm
A、73mm
B、90mm
C、120mm
D、146mm
最新试题
钢轨曲线上股由于接触疲劳强度不足,形成轨头表面剥离,一般剥离层深度为()左右。
在横波探伤中,探头K值对探伤()有较大的影响。
探伤扫查过程中,探头的方向应根据()进行布局和扫查。
探伤中探头晶片尺寸增加,相应的()对探伤有利。
在超声波探伤中当工件声衰减很小、试件的厚度较大时,如果重复频率过高,仪器可能会产生()
探头移动过程中同时作()转动,称为摆动扫查。
探伤工艺规程编制的内容有很多,其中包括()。
为了提高探伤结果的可靠性,探伤前应对被检工件的()和形成规律以及受检部位的受力方向等进行调查。
钢轨探伤车要求严格执行()的有关标准及规定,合理设置检测参数,动态保持良好耦合,确保取得可靠的检测数据。
60kg/m与75kg/m轨头宽度极限偏差为()