A.机舱
B.起居场所
C.驾驶室
D.船长室
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A.船东不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
B.船东可以限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
C.租船人不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
D.与船舶有关的各方均不得限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
A.船长在开航前应确保预定航程已根据有关区域的相应海图和航海出版物作了计划
B.船长应根据有关区域的相应海图和航海出版物亲自设计计划航线
C.计划航线应确保有足够的海上空间作为船舶全航程的安全通道
D.计划航线应考虑所有已知的航行危险和不利的天气条件
根据SOLAS公约，下列有关引航员软梯，表述正确的是（）。
Ⅰ．夜间应备有照明灯光；
Ⅱ．应有一个带自亮浮灯的救生圈；
Ⅲ．应有一根撇缆绳；
Ⅳ．从海面到登船入口的距离不超过10m时可单独使用软梯。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.船上在进行明火作业前应填写明火作业申请
B.船上在进行明火作业前应征得船长同意
C.港内明火作业还需按规定提前向海事管理机构书面报备
D.港内明火作业还需按规定提前向海事管理机构提出海事行政许可，经批准后方可进行
A.进入封闭舱室前应对该场所进行彻底通风
B.封闭舱室行动计划包括应急救人计划
C.进入封闭舱室的船员应能获得一种供气方式
D.封闭处所的CO2含量应不高于2%
航海日志重大记事栏内应记录的内容（）。
Ⅰ．应急演习的情况；
Ⅱ．船员严重失职和违纪现象；
Ⅲ．对消防、救生设备进行维护、保养的时间；
Ⅳ．船舶厂修的重要项目检查。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.交班船员接到交班通知后，应做好交接准备
B.离船前必须按“交接班报告表”中的内容向接班人员交待清楚与职责相关的所有情况
C.操作级和管理级船员应备妥“交接班备忘录”
D.交班船员应帮助接班船员熟悉本船的应急部署和应急操作
船长在夜航命令簿中通常可给出（）的夜航命令。
Ⅰ．预计可观察到的航标、陆地、水深；
Ⅱ．观察到预定的航标、陆地、水深或应见但未见时的措施；
Ⅲ．防止船舶污染的特别要求；
Ⅳ．有任何疑问时的措施。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.甲板停泊值班人员应包括一名驾驶员和至少一名水手组成
B.散装运输危险货物的船舶，甲板部至少由二名驾驶员和若干名水手组成安全值班
C.船舶抢修时，船长和轮机长不能同时离船
D.甲板停泊值班人员只需要一名水手
根据《驾驶、轮机联系制度》的规定（）。
Ⅰ．轮机部如调换发电机，并车或暂时停电，应事先通知驾驶台；
Ⅱ．在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所需的水气电；
Ⅲ．因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应通知驾驶台速报船长；
Ⅳ．开航前值班轮机员应尽快备妥主机。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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（）可调节舱内湿度和温度。
全球卫星定位系统（GPS）设备使用时应选择合适的运动状态，高速航行或摇摆剧烈时，工作状态置于（）
回声测深仪不用时应存在（）
船舶自动识别系统的主要作用是（）
甲板装箱数的多少，与集装箱船的稳性有直接关系。一般，甲板装箱数应占全船装箱数的（）。
使用甚高频注意事项有（）
为了保证船舶航行安全，船员必须了解船舶在各种装载情况下是否都具有（）。
下列（）不属于船舶通风方式。
对于全船装箱数少于1000箱的船舶，上甲板以装（）为宜。
（）不属于舱底水管系。