A.公正诚信原则
B.严格自律原则
C.依法执业原则
D.以上都不是
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A.不需要相互支持
B.甲乙双方为独立机构不需要相互支持
C.甲船检机构仅对本机构负责不需要相互支持
D.需要支持乙方船检机构
A.不应该;1188
B.应该;1188
C.不应该;1100
D.应该;1100
A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
B.《沿海小型船舶法定检验技术规则》(2007)
C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)
D.《游艇法定检验暂行规定》(2009)
A.0.5m
B.0.8m
C.1.0m
D.1.2m
A.为对船底舷侧和首部外板进行检查
B.为对海底阀、全船排出阀及海底阀箱进行检查
C.为对救生艇降落装置进行负荷试验
D.为对螺旋桨轴承间隙的测量
A.任何形式的面盆、洗澡盆和这些出所排出孔的排出物都属于生活污水
B.任何形式的厕所、小便池以及厕所排水孔的排出物和其他废弃物都属于生活污水
C.医务室(药房、病房等)的面盆、洗澡盆和这些出所排出孔的排出物属于生活污水
D.装有活的动物的处所的排出物也属于生活污水
验船师在检查某轮的救生圈外部标识时,发现了如下的标识:
1)救生圈的一面写明船名、船籍港;
2)救生圈的另一面标有英文罗马字体大写的船名、船籍港;
3)除外并未发现其他标识。
该标识()。
A.完全符合要求
B.不符合要求,应在救生圈的另一面以汉语拼音写明船名、船籍港
C.不符合要求,应在救生圈的另一面以汉语拼音写明船名、船籍港,并应标明其型号、制造厂名、制造编号、制造年月及检验单位的标志
D.不符合要求,应在救生圈的另一面以汉语拼音写明船名、船籍港,并应标明其型号、制造厂名、制造年月及检验单位的标志
A.该船不满足《法规》要求,应设置辅助操舵装置
B.主配电板在实验时失电,应急配电板没有调试好,不能对主操舵装置供电
C.舵机油泵损坏
D.舵机管路破损
A.主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离机舱消防管路和甲板消防管路
B.机舱消防管路损坏
C.主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离应急消防泵、舱消防管路和甲板消防管路
D.海底阀箱损坏
A.不迟于2011年1月1日之后的第一次年度检验
B.不迟于2011年4月1日之后的第一次年度检验
C.不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验
D.不需配备
最新试题
验船师王某在对某油船进行中间检验时候发现,该船外板一处有锈穿进水痕迹,要求船东修复。而船东认为该船为油船,挖补修复要清仓,费用较高,再者此次中间非特别检验,于是采用了覆板的方式加以修复。请问船东做法是否合理?
某国内海上航行的船长为60m,载运闪点不超过600C油船,在进行消防演习时货泵舱发生爆燃。验船师对该船进行附加检验,检查了货泵舱舱内布置。货泵舱内布置有2个柴油机驱动的货油泵组及其仪表,通风装置为2台轴流风机,其中一台送风,一台抽风,普通电动自动声响报警装置,照明设备齐全,主照明和应急照明使用的是普通灯具。验船师要求采取措施纠正布置缺陷。请问:该船货泵舱存在哪些缺陷,如何纠正?
某国内航行货轮,总吨为3000GT,航区为沿海。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置,没有配备辅助操舵装置。该轮在以最大营运航速,最大航海吃水前进时,舵效满足法规要求。在某一个港口接受船舶安全检查时,安检员要求配备辅助操舵装置,并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。问题:该轮是否必须增加辅助操舵装置。船检部门是否要对证书做出改正?
验船师王某对,船长100米的油船执行换证检验,而船东在未做任何措施进船坞立即要求王某检验,验船师王某予以回绝,请问王某是否做法妥当,简述理由。
请列举船舶在年度检验时,船舶上应持有的船舶资料,至少列出3种。
某客滚船,由于船舶可交替载运载客和载货,故船东提出堪划分舱载重线,验船师同意,于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上,该做法得到了验船师的同意,请问验船师做法是否合理,为什么?
瘫船状态是指什么?
验船师在核定用于装载木材甲板货的属具和设施时,应检查哪些主要项目?
某国内海上航行的船长为100m货船,航行途中主操舵装置失灵,发生碰撞事故。验船师对该船进行附加检验,检查了操舵装置。该船其主操舵装置采用电动液压装置,辅助操舵装置为人力操作,舵柄处的舵杆直径为320mm,仅在舵机室设有对主操舵装置的控制器,验船师要求采取措施纠正操舵装置缺陷。请问:该船操舵装置存在哪些缺陷,如何纠正?
验船师王某对某船长100米;船龄23年,证书显示今年为年度检验,一般干货船执行初次检验,此时该船拥有上海船级社的入级证书并从事国际航行,请问验船师应如何检验,说明理由。