A.能承受汽车较大的冲击力;
B.能满足变形和防水要求;
C.价格相当低廉;
D.制作工艺易为群众掌握
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A.各主梁翼缘板顶面;
B.人行道底面;
C.安全带底面;
D.缘石底面
A.便于布置预应力钢筋;
B.增加梁的稳定性;
C.承受梁跨中较大的正弯矩;
D.增强构件美观
A.增加梁的稳定性;
B.承受支座较大的支承反力;
C.承受梁端部锚具的局部压力;
D.便于施工
A.压应变过大;
B.拉应变过大;
C.混凝土收缩;
D.混凝土徐变
A.15%;
B.20%;
C.25%;
D.30%
A.3CM;
B.4CM;
C.钢筋直径;
D.钢筋直径的1.2倍
A.减少车辆振动;
B.增加行车道的美观;
C.增强板桥的整体性;
D.避免块件之间横桥方向的水平位移
A.预应力产生的拉应力;
B.预应力产生的压应力;
C.预应力产生的剪应力;
D.活载产生的拉应力
A.垂直于支承边;
B.垂直于自由边;
C.平行于支承边;
D.平行于自由边
A.垂直于支承边;
B.垂直于自由边;
C.平行于支承边
D.平行于自由边
最新试题
关于箱形梁计算,符合规范要求的是()
混凝土保护层里显现出的钢筋外形,主要是显出一道道箍筋形影。显隐出混凝土颜色浅淡,下部比上部明显,高墩比低墩明显,净保护层薄、混凝土表面有钢筋显隐,发生上述情况的主要原因是()。
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