A.整体式板桥承重板;
B.装配式板桥承重板;
C.整体式梁桥主梁;
D.装配式梁桥主梁
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A.方便模板的制作;
B.方便钢筋的布置;
C.保证板的刚度;
D.保证混凝土的浇注质量
A.支座锚固于墩(台)帽内;
B.支座两侧设置齿板;
C.支座锚固于梁肋内;
D.将橡胶支座的厚度减薄
A.能承受汽车较大的冲击力;
B.能满足变形和防水要求;
C.价格相当低廉;
D.制作工艺易为群众掌握
A.各主梁翼缘板顶面;
B.人行道底面;
C.安全带底面;
D.缘石底面
A.便于布置预应力钢筋;
B.增加梁的稳定性;
C.承受梁跨中较大的正弯矩;
D.增强构件美观
A.增加梁的稳定性;
B.承受支座较大的支承反力;
C.承受梁端部锚具的局部压力;
D.便于施工
A.压应变过大;
B.拉应变过大;
C.混凝土收缩;
D.混凝土徐变
A.15%;
B.20%;
C.25%;
D.30%
A.3CM;
B.4CM;
C.钢筋直径;
D.钢筋直径的1.2倍
A.减少车辆振动;
B.增加行车道的美观;
C.增强板桥的整体性;
D.避免块件之间横桥方向的水平位移
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