A.合理正确路基高度
B.正确设计路基、路面排水系统
C.合理选择路基横断面形式,正确确定边坡坡率
D.充分压实土基,使之具有一定的抵抗水分侵蚀能力
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A、公路运输具有灵活性大,机动性强的特点
B、铁路运输具有动量大,速度快,运行时间准确的特点
C、水路运输具有载重量大,成本低的特点
D、航空运输具有快速、机动的特点
A.不同土质混合填筑时应分层,每种填料层累计总厚不宜小于0.5m
B.优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层
C.河滩路堤填土,路堤与护坡道应分别填筑
D.透水性较小的土填筑于路堤下层,应做成4%的双向坡
A.潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层
B.潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层
C.强度较小的土应填筑在路基下层
D.强度较小的土应填筑在路基上层
A.土的类型及其物理力学性质
B.工程地质情况
C.施工方法
D.挖土深度或填土高度
A.先轻后重
B.先重后轻
C.先慢后快
D.先快后慢
A.无中央分隔带的公路为路基边缘的高程
B.有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程
C.在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程
D.在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
A.具有足够的水温稳定性
B.具有足够的强度
C.具有足够的整体稳定性
D.具有足够的抗滑性
A.沟渠体积,立方米
B.沟渠平面投影面积,平方米
C.实际长度,米
D.材料重量,吨
A.压实的体积,立方米
B.松散的体积,立方米
C.面积,平方米
D.重量,吨
A.50
B.100
C.200
D.300
最新试题
客运专线铁路的护坡骨架应采用混凝土浇注或预制混凝土构件拼装,护坡骨架必须嵌入(),确保坡面排水畅通。
路堤的侧沟、天沟、排水沟的纵向排水坡不应小于()。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堤边坡高度在山区地质条件良好地段不应超过()m。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堑边坡高度在中~强膨胀岩土地段不应超过()m。
地下水发育地段的路堑边坡应增设()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
路基沉陷的主要原因是什么?
两桥之间距离小于()m且为路堑时,应根据地层条件综合分析选用桩板等结构进行处理。
在地基钻孔注浆加固施工中,钻孔内溢出的浆液应()处理,不得随意排放。
混凝土预制构件应工厂化生产。水泥砂浆或混凝土()采用砂浆或混凝土搅拌机进行生产。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇注或预制拼装,不得采用()。