A.由地基固结产生
B.由瞬时沉降产生
C.由地基侧向变形产生
D.由工后沉降产生
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A.天然含水率高,孔隙比大
B.透水性差,压缩性高
C.抗剪强度低,具有触变性和流变性显著
D.天然密度大
A.勾缝、灌浆
B.抹面、喷浆
C.嵌补、锚固
D.喷射混凝土
A.明沟
B.渗沟
C.渗沟内的集水管
D.横向排水管
A.路面表面排水、漫流排水方式、集中排水方式
B.中央分隔带排水
C.路面结构内部排水
D.桥面铺装体系排水
A.暗沟
B.盲沟
C.管式渗沟
D.洞式渗沟
A.卸土
B.空回
C.切土
D.运土
A.明挖法
B.横挖法
C.纵挖法
D.混合式开挖法
A.组织准备
B.物质准备
C.技术准备
D.资金准备
A.巨粒组
B.粗粒组
C.中粒组
D.细粒组
A.路肩(土路肩、硬路肩)
B.行车道
C.中间道、边坡
D.护坡道、边沟
最新试题
两桥之间距离小于()m且为路堑时,应根据地层条件综合分析选用桩板等结构进行处理。
铁路选线和总体设计应从()工程角度统筹考虑边坡防护及防排水工程,优化线路平、纵断面、做好工程方案比较,合理确定工程类型。
边坡防护及防排水工程设计应符合以下规定:排水设施结构的设计使用年限应为()年。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过()m。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按()年标准采用
路基挡土墙伸缩缝应沿挡土墙纵向每隔()或在与其他建筑相接处设置。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堤边坡高度在膨胀土、湿陷性黄土等特殊岩土及岩溶发育区等不良地质区段不应超过()m。
工程完工后,()进行施工场地清理,做得工完场清。
土质和软质岩边坡的框架梁必须()坡面,确保坡面排水畅通,框架梁应设带截水缘的镶边并一体浇注。
铁路边坡防护及防排水工程应按结构物进行系统设计,其功能应满足铁路工程()的要求。