单项选择题国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的（）
A.充要条件
B.必要条件
C.首要条件
D.充分条件
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1.单项选择题公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题，保护社会公众利益而实施的（）
A.政府管制
B.市场激励
C.政府补贴
D.政府干预措施
2.单项选择题（）指的是即使个人未支付费用，他也享受到了团体所提供的服务，在协作性交易当中表现为个人某种形式的“偷懒”却获得相同的报酬。
A.搭便车
B.敲竹杠
C.道德风险
D.逆向选择
3.单项选择题由于缺乏确切的信息，会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一步下降，这种车流水平称为（）
A.拥挤流量
B.强迫流量
C.超容量流量
D.非正常流量
4.单项选择题公共物品与私人物品的区别主要在于（）的不同。
A.消费方式
B.生产的方式
C.资金来源
D.购买方式
5.单项选择题运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业（）的存在。
A.范围经济
B.规模经济
C.运输设施的基础性
D.网络经济
6.单项选择题现代运输方式依出现的先后顺序，依次是（）
A.水运―铁路―公路―管道―航空
B.水运―公路―铁路―管道―航空
C.水运―管道―公路―铁路―航空
D.水运―铁路―管道―公路―航空
7.单项选择题代价是要付出或放弃的物品的最高边际（）
A.交换价值
B.市场价值
C.使用价值
D.价值
8.单项选择题控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和（）
A.行政命令
B.规章制度
C.私人谈判
D.行政协调
9.单项选择题由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举，但通常，我们可以将交易成本区分为（）两大类。
A.事情发展过程
B.事前与事后
C.前期与后期
D.事情两阶段
10.单项选择题边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值（）所用资源机会成本的折现值。
A.大于
B.等于
C.小于
D.具体问题而定
