控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）

单项选择题控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）

A.许可证交易制度
B.拥挤收费
C.污染收费
D.罚款

1.单项选择题广义上人的机会主义行为倾向具有二重性，一是冒险行为、二是（）行为。

A.损人利己
B.损人损己
C.损人不利己
D.保守

2.单项选择题完全竞争市场环境下，实现长期均衡的条件就是，对于每一个完全相同的企业来说，价格等于边际成本，又等于（）

A.最低短期平均成本
B.最低长期平均成本
C.最低总成本
D.最低平均固定成本

3.单项选择题某些低等级公路路段利用与高等级公路路段相接的地理优势收取过高的车辆通行费，这种行为在经济学中称为（）

A.不道德行为
B.违反契约行为
C.非法行为
D.搭便车行为

4.单项选择题在给定的生产水平下，为另一个消费者提供同一公共物品所带来的边际成本（）零。

A.大于
B.小于
C.不能确定
D.等于

5.单项选择题国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的（）

A.充要条件
B.必要条件
C.首要条件
D.充分条件

6.单项选择题公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题，保护社会公众利益而实施的（）

A.政府管制
B.市场激励
C.政府补贴
D.政府干预措施

7.单项选择题（）指的是即使个人未支付费用，他也享受到了团体所提供的服务，在协作性交易当中表现为个人某种形式的“偷懒”却获得相同的报酬。

A.搭便车
B.敲竹杠
C.道德风险
D.逆向选择

8.单项选择题由于缺乏确切的信息，会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一步下降，这种车流水平称为（）

A.拥挤流量
B.强迫流量
C.超容量流量
D.非正常流量

9.单项选择题公共物品与私人物品的区别主要在于（）的不同。

A.消费方式
B.生产的方式
C.资金来源
D.购买方式

10.单项选择题运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业（）的存在。

A.范围经济
B.规模经济
C.运输设施的基础性
D.网络经济