单项选择题对于运输行业来说，（）会给运输服务的使用者带来不利的影响，主要表现有高运价、高危险服务、损人利己的定价行为。
A.市场机制
B.政府管制
C.政府补贴
D.市场失灵
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1.单项选择题最优道路价格（即拥挤收费），反映的正是出行的（）和平均成本之间的差异。
A.变动成本
B.固定成本
C.边际成本
D.总成本
2.单项选择题判断航空客运市场存在（）行为的标志就是高的票价、高的飞机客座率和低的航班频率等。
A.市场竞争
B.市场操纵
C.市场垄断
D.市场失灵
3.单项选择题以下不属于铁路运价的形式是（）
A.计程运价
B.统一运价
C.特定运价
D.浮动运价
4.单项选择题运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的运输量与（）成反比，与货物易损毁程度等成正比。
A.运输距离
B.货物体积
C.货物重量
D.运输业的生产力
5.单项选择题研究表明，信息成本的大小与（）有关。
A.强度
B.密度
C.距离
D.高度
6.单项选择题需求量的变动是因价格变动而变动；需求的变动是因为（）之外的其他因素变动引起的。
A.价格
B.需求量
C.供给量
D.价格弹性
7.单项选择题除此之外，地理位置、资源分布和生产布局等也是影响（）的重要因素。
A.局部结构
B.整体结构
C.客运结构
D.货运结构
8.单项选择题运输外部性（）的复杂性主要体现在运输外部性的关联性、运输外部性内部化的困难、资源和环境的产权问题、外部性的准内部化等问题。
A.计算
B.处理
C.优化
D.衡量
9.单项选择题控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）
A.许可证交易制度
B.拥挤收费
C.污染收费
D.罚款
10.单项选择题广义上人的机会主义行为倾向具有二重性，一是冒险行为、二是（）行为。
A.损人利己
B.损人损己
C.损人不利己
D.保守
