A、保护环境,任何服务
B、保护航道,助航服务
C、保护生态,任何服务
D、保护船舶免受侵犯,助航服务
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A、应将航线画在推荐航线上
B、应将航线画在推荐航线的右侧1~2nmile处
C、当左舷为岸时,将航线画在推荐航线上,右舷为岸时,画在推荐航线的右侧2~4nmile
D、当右舷为岸时,将航线画在推荐航线上,左舷为岸时,画在推荐航线的右侧2~4nmile处也就是说推荐航线是近岸侧的航路,而远岸测航路在起2~4nmile外
A、能提供避碰决策
B、能阻止她船接近本船
C、能提供她船的操船意图
D、A、B、C都对。
A、可实现电子浮标
B、能阻止浮标漂移
C、能报告浮标漂移
D、A、C均可能
A、I~Ⅵ
B、I~Ⅴ
C、I~Ⅱ,Ⅳ~Ⅴ
D、Ⅱ~Ⅴ
A、AIS是船舶自动改善避碰的方法
B、AIS是VTS取得与雷达无关的交通图象的手段
C、AIS是船舶报告程序的一种方式
D、以上都是
A、Ⅰ
B、Ⅰ,Ⅱ
C、Ⅰ~Ⅲ
D、Ⅰ~Ⅵ
A、3
B、4
C、5
D、6
A、判断两船间距失误
B、没看到来船
C、判断风流压失误
D、本船航速太快
A、事故发生地点的离岸距离分布统计
B、统计出事故的多发航段
C、事故发生地区的分布统计
D、事故发生水域的分布统计
A、事故等级
B、死亡人数
C、破坏生态环境程度
D、死伤人数、船货损失
最新试题
正槽式溢洪道的泄水槽与堰上水流方向大致垂直,超泄洪水的能力较小。
对于多泥沙河流及水头较高的水库坝下涵管,不适合采用斜拉闸门式进水口。
我国水利系统多数是根据土工试验提供的压缩曲线采用分层总和法计算地基沉降。
当水闸闸下尾水深度较大,且变化较小,河床及岸坡抗冲能力较强时,可采用底流式消能。
隧洞衬砌的分缝是为了施工方便。
平原区水闸闸下消能防冲的洪水标准应与该水闸洪水标准一致。
一般土石坝沿坝体轴线方向可采用不同的坝坡。
山岩压力的大小与围岩类别无关。
在设计得当的情况下,正槽溢洪道引水渠的水头损失无须考虑。
心墙底部厚度不宜小于作用水头的1/5。