A、87B频道(161、975MHz)和88B频道(162、025MHz)
B、87A频道(157、375MHz)和88A频道(157、425MHz)
C、70频道(156、525MHz)
D、16频道(156、8MHz)
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你可能感兴趣的试题
A、只能是国际专用频道(87B和88B)
B、各个地区规定的其他海上VHF通信频率
C、国际专用频道和各个地区规定的其他海上VHF通信频率
D、国际专用频道和船舶遇险的数字选择呼叫(DSC)频道
A、直航船应尽可能长地保持航向稳定
B、让路船应尽可能长地保持航向稳定
C、直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定
D、直航船和让路船都应向右避让对方
A、船位标准差
B、船位标准差的2倍
C、船位标准差的3倍
D、船位标准差的4倍
A、分隔线长度范围内有更宽的可航道,以便避让来船
B、分隔线长度范围内有更宽的可航道,应在此区域追越他船
C、当船舶穿越交通时,在分隔线长度范围内穿越是正确的做法
D、为使通航分隔制醒目,因此采用分隔带和分隔线混用的方法
A、表示船舶真航向应与其一致
B、仅表明了船舶航行轨迹的方向
C、只表示大致方向,船舶没必要按其方向航行
D、若是实线,船舶应按其方向航行,若是虚线,可不必按其方向航行
A、双向航路
B、警戒区
C、深水航路
D、避航区
A、环行航道
B、双向航路
C、深水航路
D、避航区
A、使本地通航避开供过境通航使用的通航分道
B、供本地通航用
C、使过境船舶不使用本地的水域
D、供船舶靠离本地码头使用
A.5级
B.4级
C.3级
D.2级
A、前者经过专门测量,确保船舶无航行危险
B、后者经过专门测量,确保船舶无航行危险
C、两者都经过专门测量,确保船舶无航行危险
D、两者都未经过专门测量,也未指定航路宽度
最新试题
钢筋混凝土面板堆石坝主要是由堆石体和钢筋混凝土面板防渗体等组成。
当非粘性土料的不均匀系数η大于20时,可能产生流土。
隧洞中的弹性抗力对衬砌是有利的。
钢筋混凝土面板在坝体完成初始变形后铺筑最为理想。
当沿闸室基底面抗滑稳定安全系数计算值小于允许值时,可利用钢筋混凝土铺盖作为阻滑板,但闸室自身的抗滑稳定安全系数不应小于0.8。
灌溉渠道上的隧洞一般是有压隧洞。
隧洞的施工周期很长,一般情况下尽量不要采用“单向掘进法”施工。
洞内消能一般适用于龙抬头式布置的隧洞。
隧洞根据需要可以设计成有压的,也可设计成无压的。
溢流孔口段的横缝止水应沿溢流面至坝体下游尾水位以下设置,穿越横缝的廊道和孔洞周边均需止水片。