油中油泥的产生会影响系统散热，但不会影响机组调速正常运行。

当抗燃油的酸值、电阻率、水分、油泥等指标变差后，一般采用抗燃油多功能滤油机来处理。

当发现变压器底部有水或油样氢含量异常时，应设法在底部取样。

当变压器内部存在潜伏性故障时，如果产气速率很慢，则仍以分子的形态扩散并溶解于周围的油中，只要尚未过饱和，就不会有游离气体释放出来。

因为密封油主要来自于主机润滑油，故运行中密封油的水分含量也应按照运行中主机润滑油含水量要求（≤100mg/L）进行控制。

用显微镜对比法进行颗粒度测试时，试片上颗粒污染度等级如介于标准模板的两相邻污染度等级之间时，则确定较低的污染。

磷酸酯抗燃油主要用于汽轮机的电液调速系统，降低机组火灾风险。

纯净的六氟化硫是无毒无害的，但是在其生产过程中或者在电弧作用下，会分解产生有毒甚至剧毒、强腐蚀性的有害杂质。

测定运动黏度时，若黏度计的毛细管倾斜，会导致测试结果偏小。

T501含量测试过程中，用注射器注标准油或试油入液体吸收池时，应缓慢不能有气泡，否则要用吸耳球把油吸出，重新注入油样。