磷酸酯抗燃油主要用于汽轮机的电液调速系统，降低机组火灾风险。

一般密封油压需高于发电机内部氢压0.05MPa左右，短时间最低亦应维持0.02MPa的压差，压差过小会使密封瓦间隙的油流出现断续现象，造成油膜破坏、氢气从油流中断处漏出的问题。

变压器油析气性和油中溶解气体组分含量测试时检测的氢气含量相关，析气性好，氢气含量就低。

对于高电压等级的变压器，变压器油生成的气体在油中析出形成少量气泡时，不影响绝缘性。

润滑油污染度的变化不会显著影响齿轮箱的使用寿命。

氢冷发电机内氢气湿度过高，不仅危害发电机定子、转子绕组的绝缘强度，而且会使转子护环产生应力腐蚀裂纹，因此氢气湿度越低越好。

风电齿轮油在使用过程中发生氧化后油液的粘度一般会降低。

运行磷酸酯抗燃油通过旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延长油的使用寿命。

不同基础油类型的风电齿轮油偶尔可以混合使用。

测定运动黏度时，若黏度计的毛细管倾斜，会导致测试结果偏小。