当运行油样中可观察到明显的沉淀时，不可以直接取样测试酸值。

风电齿轮油在使用过程中发生氧化后油液的粘度一般会降低。

运行磷酸酯抗燃油通过旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延长油的使用寿命。

磷酸酯抗燃油用于电液调节系统工作作为介质时应具有较高的体积电阻率，提高磷酸酯抗燃油的体积电阻率可以减少油在运行中的老化和水解。

标准氢氧化钾乙醇溶液或氢氧化钾异丙醇标定后出现白色沉淀应重新标定。

润滑油污染度的变化不会显著影响齿轮箱的使用寿命。

六氟化硫气体化学性质稳定，是不燃的气体，因此在对六氟化硫气体处理时，不用过度在意工作场所是否有火灾风险。

用显微镜对比法进行颗粒度测试时，试片上颗粒污染度等级如介于标准模板的两相邻污染度等级之间时，则确定较低的污染。

T501含量测试过程中，用注射器注标准油或试油入液体吸收池时，应缓慢不能有气泡，否则要用吸耳球把油吸出，重新注入油样。

磷酸酯抗燃油主要用于汽轮机的电液调速系统，降低机组火灾风险。