A.外围区
B.涡旋区
C.眼区
D.三者都对
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A.3~4级
B.5~6级
C.8级
D.8级以上
A.风力最大、暴雨
B.风力较弱、暴雨
C.风力较大、无雨
D.风力较弱、无雨
A.两者均迅速减小
B.前者迅速减小,后者缓慢减小
C.前者缓慢减小,后者迅速减小
D.两者均缓慢减小
A.气压下降,风力减小
B.气压上升,风力减小
C.气压下降,风力增大
D.气压上升,风力增大
A.气压下降,风力减小
B.气压上升,风力减小
C.气压下降,风力增大
D.气压上升,风力增大
A.30°和45°
B.30°和60°
C.22.5°和45°
D.33°和66°
A.高空图为等高面图、地面图为等压面图
B.高空图、地面图均为等压面图
C.地面天气图、高空天气图和辅助图
D.高空图、地面图均为等高面图
A.1500m
B.3000m
C.4000m
D.5500m
A.5
B.6
C.7
D.8
A.百、十、个位
B.十、个和小数一位
C.千、百、十位
D.个和小数两位
最新试题
拟定大洋航线时通常应考虑的因素有()Ⅰ气象Ⅱ海况Ⅲ碍航物Ⅳ定位与避让Ⅴ本船条件Ⅵ推荐航线
改向或长时间在同一航向上航行,要注意每隔()进行磁罗经和陀螺罗对比。
潮汐半月不等现象的发生是由于()在空间周期性地改变着它们的相对位置
潮汐产生的原动力是天体引力和地球-天体相对运动所需的惯性离心力的向量和。其中()
在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7米,富裕水深为0.7米,浅滩的海图水深为6.0米,则通过浅滩所需潮高至少为()米。
海面上实际高度=()
一旦船首进入冰区后,应(),以维持首向和控制船舶运动。
我国某地的大潮升为4.4米,小潮升为3.4米,则农历初六的高潮潮高约为()
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮时为2357,低潮时差为+0103,则附港为发生同一低潮应在()
冰区航行,航迹推算、陆标定位都十分困难,定位精度也受到很大的影响。由此,应利用各种()。