A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅳ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅵ
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A.螺旋桨2/3没在水中
B.螺旋桨1/3没在水中
C.螺旋桨尽可能没在水中
D.螺旋桨1/2没在水中
A.尽可能大的角
B.直角
C.尽可能小的角
D.45°角
A.速度不变
B.匀速
C.适当减速
D.适当加速
A.破冰船
B.本船
C.任意船
D.两船协商
A.无线电导航仪器定位
B.天文定位
C.陆标定位
D.移线定位尽可能地测定准确的船位
A.以2~3节为宜
B.以3~5节为宜
C.不超过水深的2倍
D.不超过水深的4倍
A.《世界大洋航路》
B.《无线电信号表》
C.《航路指南》
D.《航海员手册》
A.上风,凹陷
B.上风,突出
C.下风,凹陷
D.下风,突出
A.上风,上风
B.下风,下风
C.上风,下风
D.下风,上风
A.0.5节
B.1节
C.1.5节
D.2节
最新试题
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐预报表Ⅱ潮流预报表Ⅲ调和常数表Ⅳ差比数和潮信表Ⅴ潮时差与潮高差表
测者纬度j=30°N,3月21日,太阳真出时的位置角等于()
当有破冰船引航时,航速将由()指定。
()还有一些主要港口的逐时潮高预报(PartIa Hourly height predictions)。
潮汐产生的原动力是天体引力和地球-天体相对运动所需的惯性离心力的向量和。其中()
冰区航行,航迹推算、陆标定位都十分困难,定位精度也受到很大的影响。由此,应利用各种()。
拟定大洋航线时通常应考虑的因素有()Ⅰ气象Ⅱ海况Ⅲ碍航物Ⅳ定位与避让Ⅴ本船条件Ⅵ推荐航线
应尽量从冰区的下风方向接近冰区,并尽量选择在冰块凹陷处,用很慢的速度,保持船首柱正对冰区边缘,()进入,以便减小冲击影响。
在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7米,富裕水深为0.7米,浅滩的海图水深为6.0米,则通过浅滩所需潮高至少为()米。
英版()专门叙述了有关冰区航行的知识。