A.资料中高度-平均海平面-潮高
B.资料中高度+平均海面-潮高
C.资料中高度-平均海平面+潮高
D.资料中高度+平均海平面+潮高
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.10米
B.6米
C.8米
D.4米
A.1350
B.1457
C.1500
D.1330
A.211cm
B.225cm
C.229cm
D.234cm
A.2.7米
B.11.3米
C.3.7米
D.12.3米
A.2.0
B.3.4
C.14
D.15.4
A.沿海航标、内河航标、船闸航标
B.灯塔、灯桩、立标
C.灯船、灯浮、浮标
D.发光航标、不发光航标、音响航标、无线电航标
A.慢闪
B.甚快闪或快闪
C.匀速闪烁
D.甚慢闪
A.侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和专用标志
B.正面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和专用标志
C.正面标志、侧面标志、方位标志、孤立危险标志和安全水域标志
D.正面标志、侧面标志、孤立危险标志、安全水域标志和专用标志
A.香港
B.新加坡
C.日本
D.澳洲
A.大洋航行
B.沿岸航行
C.近海航行
D.以上都可
最新试题
计算时,首先在()中查取附港的编号。
()还有一些主要港口的逐时潮高预报(PartIa Hourly height predictions)。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮时为2357,低潮时差为+0103,则附港为发生同一低潮应在()
某港某日潮汐资料为:0906;92cm,1342;418cm。该港该日1100的潮高为()
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的现象为()。
海面上实际高度=()
冰区航行,航迹推算、陆标定位都十分困难,定位精度也受到很大的影响。由此,应利用各种()。
应尽量从冰区的下风方向接近冰区,并尽量选择在冰块凹陷处,用很慢的速度,保持船首柱正对冰区边缘,()进入,以便减小冲击影响。
选择航线时,应充分考虑利用各种定位方法的可能性。接近陆地时,应选有显著物标或()有明显特征的水域。
任何用于新危险物的装灯标志的灯光节奏应是()