A.有物必有区
B.有区必有牌
C.按类存放
D.帐物一致
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A.8年或80万km
B.7年或70万km
C.6年或60万km
D.5年或50万km
A.8年或80万km
B.7年或70万km
C.6年或60万km
D.5年或50万km
A.轴承自首次装车之日起,在新造质量保证期限内,确因轴承材料缺陷原因造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任
B.新造轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,确因轴承制造质量原因造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任
C.新造轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,运用中发现的由于材料缺陷或制造质量原因造成的故障轴承,由轴承制造单位免费更换
D.以上都不对
A.车轴
B.车轮
C.轮对
D.轴承
A.新组装
B.重新组装
C.报废
D.检修
A.车轴
B.车轮
C.轴承
D.附件
A.轮轴组装
B.检修
C.管理工作
D.以上都不对
A.轮轴收入
B.轴承退卸
C.磁粉探伤
D.超声波探伤
A.报废
B.新造
C.一般检修
D.大修
A.铁路局
B.铁路总公司
C.车辆段
D.以上都不对
最新试题
热变色呈棕红色或紫蓝色时,缺陷类别为()。
轮位差定义为()的距离之差。
碾皮深度不大于()mm时,缺陷类别为A或B。
严重的微振磨蚀,缺陷类别为()。
轴颈拉伤超过检修允许限度时,缺陷类别为()类。
使摩擦表面的物质不断损失的现象称为()。
从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或硬的微凸体峰尖在较软材料的表面上犁刨出很多沟纹,被移去的材料,一部分流动到沟纹的两旁,另一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒,这个过程叫做()。
轮毂孔内径面粗糙度须达到Ra()。
由于车轮踏面表层制动受热引起的应变疲劳,经较少次数反复循环后会萌生疲劳裂纹,这种裂纹称为()。
车轮轮毂孔加工后,轮毂孔与轮毂孔内、外测端面的过渡圆弧半径均为()。