A.8年或80万km
B.7年或70万km
C.6年或60万km
D.5年或50万km
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.轴承自首次装车之日起,在新造质量保证期限内,确因轴承材料缺陷原因造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任
B.新造轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,确因轴承制造质量原因造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任
C.新造轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,运用中发现的由于材料缺陷或制造质量原因造成的故障轴承,由轴承制造单位免费更换
D.以上都不对
A.车轴
B.车轮
C.轮对
D.轴承
A.新组装
B.重新组装
C.报废
D.检修
A.车轴
B.车轮
C.轴承
D.附件
A.轮轴组装
B.检修
C.管理工作
D.以上都不对
A.轮轴收入
B.轴承退卸
C.磁粉探伤
D.超声波探伤
A.报废
B.新造
C.一般检修
D.大修
A.铁路局
B.铁路总公司
C.车辆段
D.以上都不对
A.非信号人员指挥或信号不明不吊
B.重量不明不吊
C.吊钩没对准货物重心(歪拉斜拽)不吊
D.金属尖锐棱角货物吊索无衬垫不吊
A.一级修
B.二级修
C.三级修
D.四级修
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新试题
轮对重新组装后,检修车轮内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内或内距任意三处相差超过规定时,可()调整。
轮毂孔加工后,直径须符合规定限度,圆柱度不大于()mm,并且大端须在内侧。
热变色呈棕红色或紫蓝色时,缺陷类别为()。
轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧倒角为()。
具有过盈的配合称为(),此时孔的公差带在轴的公差带的下方。
从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或硬的微凸体峰尖在较软材料的表面上犁刨出很多沟纹,被移去的材料,一部分流动到沟纹的两旁,另一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒,这个过程叫做()。
车轮、轮箍在运用中由于热机械作用或轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上产生的金属剥落损伤现象称为()。
热变色呈浅黄色时,缺陷类别为()。
下列热变色形态特征,呈现()最严重。
麻点直径大于()mm时并有手感时,缺陷类别为C。