A.轴承自首次装车之日起,在新造质量保证期限内,确因轴承材料缺陷原因造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任
B.新造轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,确因轴承制造质量原因造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任
C.新造轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,运用中发现的由于材料缺陷或制造质量原因造成的故障轴承,由轴承制造单位免费更换
D.以上都不对
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A.车轴
B.车轮
C.轮对
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A.新组装
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C.报废
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A.车轴
B.车轮
C.轴承
D.附件
A.轮轴组装
B.检修
C.管理工作
D.以上都不对
A.轮轴收入
B.轴承退卸
C.磁粉探伤
D.超声波探伤
A.报废
B.新造
C.一般检修
D.大修
A.铁路局
B.铁路总公司
C.车辆段
D.以上都不对
A.非信号人员指挥或信号不明不吊
B.重量不明不吊
C.吊钩没对准货物重心(歪拉斜拽)不吊
D.金属尖锐棱角货物吊索无衬垫不吊
A.一级修
B.二级修
C.三级修
D.四级修
A.安全第一
B.预防为主
C.以质量保安全
D.以上都不对
最新试题
轮位差定义为()的距离之差。
车轮、轮箍在运用中由于热机械作用或轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上产生的金属剥落损伤现象称为()。
在停车或紧急制动时,由于轮轨间剧烈滑动摩擦使踏面形成椭圆形的伤痕称为()。
内圈、外圈碰伤面积不大于3mm×3mm时,缺陷类别为()类。
轴承产生压痕,缺陷类别为()类。
轮毂孔内径面粗糙度须达到Ra()。
麻点直径大于()mm时并有手感时,缺陷类别为C。
由于车轮踏面表层制动受热引起的应变疲劳,经较少次数反复循环后会萌生疲劳裂纹,这种裂纹称为()。
轴承烧附的缺陷类别为()。
轮对内侧距离三处最大差≤3mm是()限度。