A.安全第一
B.预防为主
C.以质量保安全
D.以上都不对
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.工作者自检
B.工班长检查
C.质量检查员检查
D.以上都不对
A.货物重心超过货叉的载荷中心,使纵向稳定性降低时不叉
B.单叉偏载不叉及超重或重量不明不叉
C.货物堆码不稳不叉
D.叉尖可能损坏货物时不叉
A.大修
B.一般检修
C.报废
D.继续使用
A.0.013mm
B.0.015mm
C.0.018mm
D.0.020mm
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
A.5年
B.4.5年
C.5年(或50万km)
D.7年(或70万km)
A.5年
B.6年6个月
C.7年
D.7年6个月
A.2.5mm
B.2mm
C.1.5mm
D.1mm
A.197726TN
B.197730
C.SKF197726
D.352226X2-2RZ
A.100r/min
B.150r/min
C.200r/min
D.250r/min
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新试题
由于车轮踏面表层制动受热引起的应变疲劳,经较少次数反复循环后会萌生疲劳裂纹,这种裂纹称为()。
在停车或紧急制动时,由于轮轨间剧烈滑动摩擦使踏面形成椭圆形的伤痕称为()。
轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧半径均为()。
轮毂孔加工后,直径须符合规定限度,圆柱度不大于()mm,并且大端须在内侧。
车轮、轮箍在运用中由于热机械作用或轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上产生的金属剥落损伤现象称为()。
凹痕有手感但能修复时,缺陷类别为()。
轴颈拉伤超过检修允许限度时,缺陷类别为()类。
轴承烧附的缺陷类别为()。
使摩擦表面的物质不断损失的现象称为()。
轻的微振磨蚀,缺陷类别为()。