A.0.013mm
B.0.015mm
C.0.018mm
D.0.020mm
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A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
A.5年
B.4.5年
C.5年(或50万km)
D.7年(或70万km)
A.5年
B.6年6个月
C.7年
D.7年6个月
A.2.5mm
B.2mm
C.1.5mm
D.1mm
A.197726TN
B.197730
C.SKF197726
D.352226X2-2RZ
A.100r/min
B.150r/min
C.200r/min
D.250r/min
A.216~226Nm
B.294~304Nm
C.216-294Nm
D.226-304Nm
A.年
B.月
C.日
D.至少精确到年
A.0.025mm
B.0.075mm
C.0.54mm
D.0.75mm
A.0.025mm
B.0.075mm
C.0.54mm
D.0.75mm
最新试题
轴颈拉伤超过检修允许限度时,缺陷类别为()类。
出现蚀刻时,缺陷类别为()。
由于车轮踏面表层制动受热引起的应变疲劳,经较少次数反复循环后会萌生疲劳裂纹,这种裂纹称为()。
凹痕有手感但无法消除时,缺陷类别为()类。
凹痕有手感但能修复时,缺陷类别为()。
出现蚀坑时,缺陷类别为()。
麻点直径大于()mm时并有手感时,缺陷类别为C。
当摩擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后,在相对滑动时,材料从一个表面转移到另一表面,便形成了()。
具有过盈的配合称为(),此时孔的公差带在轴的公差带的下方。
车轮轮毂孔加工后,轮毂孔与轮毂孔内、外测端面的过渡圆弧半径均为()。