A.5年
B.6年6个月
C.7年
D.7年6个月
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A.2.5mm
B.2mm
C.1.5mm
D.1mm
A.197726TN
B.197730
C.SKF197726
D.352226X2-2RZ
A.100r/min
B.150r/min
C.200r/min
D.250r/min
A.216~226Nm
B.294~304Nm
C.216-294Nm
D.226-304Nm
A.年
B.月
C.日
D.至少精确到年
A.0.025mm
B.0.075mm
C.0.54mm
D.0.75mm
A.0.025mm
B.0.075mm
C.0.54mm
D.0.75mm
A.60万Km
B.70万Km
C.80万Km
D.90万Km
A.60万Km
B.70万Km
C.80万Km
D.90万Km
A.140-160mm
B.150-170mm
C.130-150mm
D.100-120mm
最新试题
内圈、外圈碰伤面积不大于3mm×3mm时,缺陷类别为()类。
轴承产生压痕,缺陷类别为()类。
轮毂孔内径面粗糙度须达到Ra()。
从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或硬的微凸体峰尖在较软材料的表面上犁刨出很多沟纹,被移去的材料,一部分流动到沟纹的两旁,另一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒,这个过程叫做()。
当摩擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后,在相对滑动时,材料从一个表面转移到另一表面,便形成了()。
轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧半径均为()。
车轮轮毂孔加工后,轮毂孔与轮毂孔内、外测端面的过渡圆弧半径均为()。
车轮、轮箍在运用中由于热机械作用或轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上产生的金属剥落损伤现象称为()。
下列热变色形态特征,呈现()最严重。
轴承内圈内径表面拉伤严重时,缺陷类别为()类。