A.货物重心超过货叉的载荷中心,使纵向稳定性降低时不叉
B.单叉偏载不叉及超重或重量不明不叉
C.货物堆码不稳不叉
D.叉尖可能损坏货物时不叉
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A.大修
B.一般检修
C.报废
D.继续使用
A.0.013mm
B.0.015mm
C.0.018mm
D.0.020mm
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
A.5年
B.4.5年
C.5年(或50万km)
D.7年(或70万km)
A.5年
B.6年6个月
C.7年
D.7年6个月
A.2.5mm
B.2mm
C.1.5mm
D.1mm
A.197726TN
B.197730
C.SKF197726
D.352226X2-2RZ
A.100r/min
B.150r/min
C.200r/min
D.250r/min
A.216~226Nm
B.294~304Nm
C.216-294Nm
D.226-304Nm
A.年
B.月
C.日
D.至少精确到年
最新试题
轮对内侧距离三处最大差≤3mm是()限度。
轴承内圈内径表面拉伤严重时,缺陷类别为()类。
车轮轮毂孔加工后,轮毂孔与轮毂孔内、外测端面的过渡圆弧半径均为()。
擦伤深度大于0.025mm时,缺陷类别为()。
凹痕有手感但无法消除时,缺陷类别为()类。
轮毂孔加工后,直径须符合规定限度,圆柱度不大于()mm,并且大端须在内侧。
在停车或紧急制动时,由于轮轨间剧烈滑动摩擦使踏面形成椭圆形的伤痕称为()。
车轮、轮箍在运用中由于热机械作用或轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上产生的金属剥落损伤现象称为()。
热变色呈浅黄色时,缺陷类别为()。
轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧半径均为()。