多项选择题轮轴造修使用的新制()也均须为具有相应生产资质的单位按规定制造的产品。
A.车轴
B.车轮
C.轴承
D.附件
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1.多项选择题()是铁路货车技术管理体系的重要组成部分。
A.轮轴组装
B.检修
C.管理工作
D.以上都不对
2.多项选择题轮轴检修工艺线应包括()踏面旋修、检查验收、轮轴竣工、轮轴支出等工位。
A.轮轴收入
B.轴承退卸
C.磁粉探伤
D.超声波探伤
3.多项选择题轴承按修程可分为()。
A.报废
B.新造
C.一般检修
D.大修
4.多项选择题HMIS应用及管理分为()大三级系统。
A.铁路局
B.铁路总公司
C.车辆段
D.以上都不对
5.多项选择题操作起重机械设备作业时,必须严格执行“十不吊”,包括()。
A.非信号人员指挥或信号不明不吊
B.重量不明不吊
C.吊钩没对准货物重心(歪拉斜拽)不吊
D.金属尖锐棱角货物吊索无衬垫不吊
6.多项选择题铁路货车轮轴修程分为轮轴()。
A.一级修
B.二级修
C.三级修
D.四级修
7.多项选择题铁路货车轮轴检修贯彻“()”的方针。
A.安全第一
B.预防为主
C.以质量保安全
D.以上都不对
8.多项选择题货车段修三检一验是指()。
A.工作者自检
B.工班长检查
C.质量检查员检查
D.以上都不对
9.多项选择题叉车“五不叉”包括()。
A.货物重心超过货叉的载荷中心,使纵向稳定性降低时不叉
B.单叉偏载不叉及超重或重量不明不叉
C.货物堆码不稳不叉
D.叉尖可能损坏货物时不叉
10.单项选择题退卸后的各型新造轴承、大修、一般检修轴承未达到规定的使用时间或里程者,须进行()。
A.大修
B.一般检修
C.报废
D.继续使用
最新试题
碾皮深度不大于()mm时,缺陷类别为A或B。
题型:单项选择题
轴承内圈内径表面拉伤严重时,缺陷类别为()类。
题型:单项选择题
在正常工作条件下,车轮、轮箍的使用寿命主要是由于()到限而报废的。
题型:单项选择题
凹痕有手感但能修复时,缺陷类别为()。
题型:单项选择题
擦伤深度大于0.025mm时,缺陷类别为()。
题型:单项选择题
轴承烧附的缺陷类别为()。
题型:单项选择题
凹痕有手感但无法消除时,缺陷类别为()类。
题型:单项选择题
车轮、轮箍在运用中由于热机械作用或轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上产生的金属剥落损伤现象称为()。
题型:单项选择题
轮对重新组装后,检修车轮内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内或内距任意三处相差超过规定时,可()调整。
题型:单项选择题
轮毂孔内径面粗糙度须达到Ra()。
题型:单项选择题