A.8年或80万km
B.7年或70万km
C.6年或60万km
D.5年或50万km
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A.8年或80万km
B.7年或70万km
C.6年或60万km
D.5年或50万km
A.轴承自首次装车之日起,在新造质量保证期限内,确因轴承材料缺陷原因造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任
B.新造轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,确因轴承制造质量原因造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任
C.新造轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,运用中发现的由于材料缺陷或制造质量原因造成的故障轴承,由轴承制造单位免费更换
D.以上都不对
A.车轴
B.车轮
C.轮对
D.轴承
A.新组装
B.重新组装
C.报废
D.检修
A.车轴
B.车轮
C.轴承
D.附件
A.轮轴组装
B.检修
C.管理工作
D.以上都不对
A.轮轴收入
B.轴承退卸
C.磁粉探伤
D.超声波探伤
A.报废
B.新造
C.一般检修
D.大修
A.铁路局
B.铁路总公司
C.车辆段
D.以上都不对
A.非信号人员指挥或信号不明不吊
B.重量不明不吊
C.吊钩没对准货物重心(歪拉斜拽)不吊
D.金属尖锐棱角货物吊索无衬垫不吊
最新试题
轮毂孔加工后,直径须符合规定限度,圆柱度不大于()mm,并且大端须在内侧。
使摩擦表面的物质不断损失的现象称为()。
擦伤深度大于0.025mm时,缺陷类别为()。
轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧半径均为()。
轮对内侧距离三处最大差≤3mm是()限度。
麻点直径大于()mm时并有手感时,缺陷类别为C。
由于车轮踏面表层制动受热引起的应变疲劳,经较少次数反复循环后会萌生疲劳裂纹,这种裂纹称为()。
凹痕有手感但能修复时,缺陷类别为()。
热变色呈浅黄色时,缺陷类别为()。
下列热变色形态特征,呈现()最严重。