(A)重油
(B)原油
(C)润滑油
(D)轻油
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(A)油驳
(B)货驳
(C)趸船
(D)拖船
(A)结构
(B)用途
(C)吨位
(D)性能
(A)汽油
(B)轻油
(C)润滑油
(D)成品油
(A)结构
(B)用途
(C)吨位
(D)性能
(A)燃烧法
(B)蓄热氧化法
(C)高压储存法
(D)冷凝法
(A)节能,减少油品损失
(B)保护人体健康,减少疾病风险
(C)提高油品质量
(D)减少环境污染
(A)在线监测系统
(B)离线监测系统
(C)在线管护系统
(D)离线管护系统
(A)铁路罐车
(B)储油罐
(C)汽车罐车
(D)油船
(A)每个
(B)每两个
(C)每种
(D)根据实际工作情况而定
(A)0.01m
(B)0.15m
(C)0.02m
(D)0.25m
最新试题
质量流量计的U型检测管受到的力矩与产生的扭转角及流体质量流量之间的关系,通过计算可知流体的质量流量与检测管扭转角成正比。
衡器的重复性是指衡器在相同的条件下,以不同的方式对同一被测质量进行连续多次称量时,其称量结果的一致性。
按技术要求,电子汽车衡的打印值和显示值应一致。
由于数字式电子汽车衡的传感器控制数字信号的微处理器保护在一个密封的环境中,因此其抗射频干扰能力强。
动态汽车衡整车计量时受外部因素的影响比较小,因此对动态过秤的汽车速度没有特别要求。
热式质量流量计与科氏力质量流量计的测量原理相同,因为都是由测量管组成。
在刮板流量计的主体结构中,辅助驱动轮系由3个基本组件构成,即齿轮轮系、旋转轴密封(密封套)和核准器。
双转子流量计由于在测量时转子之间、转子与壳体之间无接触,因此噪音小、工作稳定,使用寿命长。
腰轮流量计的显示部分(计量腔)由壳体、腰轮转子、腰轮轴、驱动齿轮隔板、上下盖和上下端盖组成。
电子汽车衡的检定按照JJG668—90《固定式电子秤国家计量检定规程》进行检定。一般检定周期为两年。