(A)压电效应
(B)放电效应
(C)超声效应
(D)热效应
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(A)压电效应
(B)电磁效应
(C)磁效应
(D)热效应
(A)微量
(B)大量
(C)快速
(D)急速
(A)液位测量稳定性
(B)温度稳定性
(C)压力测量稳定性
(D)密度稳定性
(A)磁棒
(B)金属棒
(C)硒鼓
(D)测量头
(A)铜系非晶形金属
(B)铁系非晶形金属
(C)铜系晶形金属
(D)铁系晶形金属
(A)低准确度
(B)一般准确度
(C)高准确度
(D)超高准确度
(A)-40~85℃
(B)-35~85℃
(C)-40~65℃
(D)-35~65℃
(A)≤±0.1℃
(B)≤±0.2℃
(C)≤±0.3℃
(D)≤±0.4℃
(A)≤±0.5mm
(B)≤±1.0mm
(C)≤±1.5mm
(D)≤±2.0mm
(A)0~16m
(B)0~22m
(C)0~26m
(D)0~32m
最新试题
双转子流量计除有直读式计数器就地指示流量外,还可配接脉冲发生器,将正比于通过流量计体积流量的转子旋转次数转换成脉冲信号,可方便地与流量积算仪或计算机连接。
由于轴计量方式的称量车辆的总重量不受秤台额定载重量的限制,因此特别适用于对车辆轴载超限检测控制中。
目前还有一种弹性刮板流量计,转子每转一周所通过的流体体积为计量室容积的3倍。
使管道绕P轴以一定频率上下振动,也能使管道受到惯性力作用。
由于数字式电子汽车衡的传感器控制数字信号的微处理器保护在一个密封的环境中,因此其抗射频干扰能力强。
在刮板流量计的主体结构中,辅助驱动轮系由3个基本组件构成,即齿轮轮系、旋转轴密封(密封套)和核准器。
成品油船没有防火、防爆要求。
动态汽车衡整车计量时受外部因素的影响比较小,因此对动态过秤的汽车速度没有特别要求。
按电子汽车衡的技术要求,电子汽车衡的载重台与基础框边之间应有10~15mm的间隙,在称重过程中不得靠擦。
电子汽车衡的主要规格一般以最大称量来表示。