(A)使称重台在水平方向上能进行一定范围内的自由摆动
(B)在水平外力消失后,能使承重台较快地恢复平衡
(C)能检查系统功能是否正常
(D)能经受较大的环境温度的变化
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(A)车号自动识别分系统
(B)称量车辆的重量记录分系统
(C)称量数据的管理分系统
(D)自动衡器分系统
(A)准确度等级
(B)承重台尺寸
(C)最大称重
(D)现场控制
(A)2次
(B)3次
(C)5次
(D)7次
(A)满量程
(B)水平度
(C)准确度等级
(D)承重台尺寸
(A)系统误差和随机误差
(B)允许误差和相对误差
(C)粗大误差和系统误差
(D)相对误差和绝对误差
(A)3t
(B)30t
(C)300kg
(D)3000kg
(A)1~2只
(B)4~6只
(C)8~12只
(D)12~24只
(A)20s
(B)15s
(C)10s
(D)5s
(A)柱式
(B)球式
(C)锥式
(D)梯形
(A)模拟式和数字式
(B)静态衡和动态衡
(C)地上衡和地中衡
(D)防爆式和非防爆式
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测量在于确定量值。
长输管道由首站、末站和线路三部分组成。
在我国汽车衡中,机械杠杆式汽车衡所占的比例达到90%以上。
成品油船没有防火、防爆要求。
由于数字式电子汽车衡的传感器控制数字信号的微处理器保护在一个密封的环境中,因此其抗射频干扰能力强。
动态汽车衡整车计量时受外部因素的影响比较小,因此对动态过秤的汽车速度没有特别要求。
与数字式电子汽车衡相比,模拟式电子汽车衡具有高准确度、维护性好等优点。
容积式流量计一般都采用磁性密封联轴器。
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双转子流量计除有直读式计数器就地指示流量外,还可配接脉冲发生器,将正比于通过流量计体积流量的转子旋转次数转换成脉冲信号,可方便地与流量积算仪或计算机连接。