使用机械（人工）引导行车实作机械引导时，按LKJ限速要求；一般引导时，LKJ...

判断题使用机械（人工）引导行车实作机械引导时，按LKJ限速要求；一般引导时，LKJ按压【确认】键。

1.判断题使用特定引导行车实作技能作业指导流程，LKJ按压【确认】+【解锁】键，以不超过60km/h通过该信号机。

2.判断题救援时放置响敦防护实作技能作业指导流程，距被救援列车300米外，按照来车方向，“左二右一”要求放置响墩，每个响墩间隔15米。

3.判断题机车车钩检查及连挂状态确认实作技能作业指导流程，检查车辆制动软管有无龟裂老化，密封圈齐全。

4.判断题机车车钩检查及连挂状态确认实作技能作业指导流程，按规定显示连接信号，观察确认两车钩是否在直线上。能够正常连挂，连挂后，确认车钩锁闭状态。上作用式钩锁铁下落进槽。下作用式车钩锁铁下落到位，露出放跳槽穿孔。

5.单项选择题信息网络资源台账为安全保密资料，除正常工作需要外，查询单位网络资源台账须经（）批准。

A.集团公司分管领导
B.主管领导
C.国家铁路局
D.中国铁路总公司

6.判断题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，造成责任客车一般C类及以上事故或其他行车一般A类事故的主要责任者，取消原上岗资质，转至单位辅助岗位。

7.判断题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，操纵机车、动车组带电过分相，直接责任人退出客车关键作业岗位。

8.判断题《北京铁路局手机使用管理红线制度》（京铁安监〔2015〕415号）规定，所有行车作业人员禁止在工作时间内、作业过程中使用手机等电子产品从事与工作无关的事。

9.多项选择题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述（）触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。

A.客车机车乘务员不确认机车行车安全装备
B.客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备
C.客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备
D.机车乘务员擅自关闭或人为损坏机车行车安全装备

10.多项选择题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。（）

A.客车机车乘务员误认信号盲目动车造成险情；
B.客车机车乘务员臆测行车造成险情；
C.客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备。
D.客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备