柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大，都不会使缸体平面翘曲变形。

在正常环境中，柴油机燃油消耗率超出标准规定值，经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化，表明柴油机性能已变坏。

一个团队要求其成员有一种自制力，也就是对于现实要有一种挑战的勇气。

冷却系统内聚集水垢严重时，将会造成柴油机过热。

限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的，在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力，因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。

奎杆螺栓经过反复拆装，其疲劳强度降低，再继续使用就有可能引起折断。

活塞裙部的磨损主要是长期与气缸套内壁摩擦及使用过程中的维护保养不当所致。

缸套和机体装配时若配合间隙过小，缸套产生微量横向摆动，使缸套台缘产生附加应力，造成疲劳损坏。

气门弹簧端面不平不是造成气门卡住的原因之一。

用曲轴箱漏气仪检查测量漏气量时，如漏气量明显增大，有可能是气门漏气。