A.240°
B.120°
C.180°
D.90°
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你可能感兴趣的试题
A.水
B.柴油
C.润滑油
D.清洗剂
A.安装定位
B.修理定位
C.检验定位
D.拆卸定位
A.汽缸的修理尺寸
B.汽缸磨损后尺寸
C.汽缸未磨损时尺寸
D.标准汽缸尺寸
A.0.02~0.008mm
B.-0.02~0.008mm
C.-0.01~0.004mm
D.-0.2~0.08mm
A.缩小直径
B.加大直径
C.修理
D.加热
A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
A.0.2mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.5mm
A.相加
B.相减
C.相乘
D.相除
A.0.5格
B.50格
C.10格
D.1格
A.0.01mm
B.0.001mm
C.O.lmm
D.lmm
最新试题
柴油机供油提前角不正确,将不会引起拉缸、抱缸、烧活塞及运动件损坏等事故。
当气门在导管里咬死时,推杆下端受凸轮的推力作用而移动,但上端受到阻力不能移动,从而导致推杆弯曲变形。
活塞销质量不好,有可能造成其断裂。
柴油机缺水后导致机温升高,运转中突然加人冷却液,容易造成机体油、水道产生裂纹。
冷却系统内聚集水垢严重时,将会造成柴油机过热。
气缸套横向裂纹有可能会发生在气缸套的中部。
气缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格,易造成柴油机拉缸。
一个团队要求其成员有一种自制力,也就是对于现实要有一种挑战的勇气。
限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。
柴油机超负荷运转或供油角太大、气缸爆发压力增加,都不会使气缸盖变形。