A.打开不及时
B.关闭不及时
C.卡住
D.间隙不正确
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A.气门与其导管的润滑良好
B.气门与其导管的配合间隙符合要求
C.气门与其导管的配合间隙太大
D.气门与其导管的配合间隙太小
A.冒黄烟
B.冒蓝烟
C.冒黑烟
D.冒白烟
A.缩短
B.伸长
C.疲劳
D.失稳
A.正装
B.倒装
C.斜装
D.倒装或正装
A.机油压力降低
B.机油压力升高
C.气门间隙增大
D.气门间隙减小
A.撕裂
B.裂纹
C.磨损
D.线痕
A.燃油
B.润滑油
C.冷却水
D.空气
A.温度正常
B.油压太高
C.油压正常
D.油压太低
A.轴与轴承装配间隙正确
B.轴与轴承装配间隙太小
C.轴的直径小
D.轴承装配无压力
A.配气定时
B.机油压力
C.冷却水温度
D.进气温度
最新试题
当装配活塞环时,将其开口扳得很大,将造成活塞环应力过大,则在使用中易发生折断现象。
气门横桥与导向柱活动灵活时,极易造成摇臂被顶折断。
当组合体出现交线时,不可直接标注交线的尺寸,而应该标注截面的总体尺寸。
限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。
当气门在导管里咬死时,推杆下端受凸轮的推力作用而移动,但上端受到阻力不能移动,从而导致推杆弯曲变形。
供油提前角过大时,柴油机高速运转排气冒黑烟,严重时会出现冒火星征状。
气缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格,易造成柴油机拉缸。
调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大,将使高压油泵供油量过少,柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。
当电动启动机轴承座孔磨损超过使用极限后,启动机运转正常,是无法启动的原因之一。
柴油机供油提前角不正确,将不会引起拉缸、抱缸、烧活塞及运动件损坏等事故。