缸套和机体装配时若配合间隙过小，缸套产生微量横向摆动，使缸套台缘产生附加应力，造成疲劳损坏。

气门弹簧端面不平不是造成气门卡住的原因之一。

活塞裙部的磨损主要是长期与气缸套内壁摩擦及使用过程中的维护保养不当所致。

缸套和曲轴轴线不垂直，势必造成运转中有一附加力作用于气缸壁，从而引起气缸套内壁表面异常磨损。

柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大，都不会使缸体平面翘曲变形。

限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的，在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力，因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。

活塞销质量不好，有可能造成其断裂。

气动启动机叶片被杂物卡死在叶片槽内，使叶片不能甩出密封而造成漏气，将导致转子转速过高。

气缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格，易造成柴油机拉缸。

气门横桥与导向柱活动灵活时，极易造成摇臂被顶折断。