气门横桥与导向柱活动灵活时，极易造成摇臂被顶折断。

柴油机大修时，由于磨损严重，在磨修曲轴轴颈的基础上，应按修理尺寸选用缩小的轴承。

柴油机供油提前角不正确，将不会引起拉缸、抱缸、烧活塞及运动件损坏等事故。

用曲轴箱漏气仪检查测量漏气量时，如漏气量明显增大，有可能是气门漏气。

供油提前角过大时，柴油机高速运转排气冒黑烟，严重时会出现冒火星征状。

经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。

柴油机超负荷运转或供油角太大、气缸爆发压力增加，都不会使气缸盖变形。

在正常环境中，柴油机燃油消耗率超出标准规定值，经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化，表明柴油机性能已变坏。

发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”，使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增，将导致弹簧疲劳折断。

柴油机缺水后导致机温升高，运转中突然加人冷却液，容易造成机体油、水道产生裂纹。