A.东海
B.黄海中部、黄海南部
C.渤海、渤海海峡、黄海北部
D.台湾海峡
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A.全球互联网(WWW)
B.海岸电台(NAV-TEX)
C.增强群呼(EG)
D.气象传真广播(MFB.
A.80°~90°
B.60°左右
C.15°~30°
D.30°左右
A.80°~90°
B.60°左右
C.45°左右
D.30°左右
A.左舷船尾30°~40°受风驶离
B.右舷船尾30°~40°受风驶离
C.左舷船首10°~45°受风驶离
D.右舷船首10°~45°受风驶离
A.北半球危险半圆
B.南半球危险半圆
C.前半圆
D.后半圆
A.右前象限
B.右后象限
C.左前象限
D.左后象限
A.90°
B.270°
C.360°
D.180°
A.0°
B.45°
C.90°
D.180°
A.左半圆
B.右半圆
C.前半圆
D.后半圆
A.在北半球左前部、在南半球右前部
B.在北半球右前部、在南半球右前部
C.在北半球右前部、在南半球左前部
D.在北半球左前部、在南半球左前部
最新试题
在航次租船合同中,装卸费用条款采用“LinerTerms”,其含义是()
在航次租船合同下,关于装卸时间的确定方法一般有()
在航次租船合同中,承租人与出租人关于装卸时间的规定方式通常有()。①规定具体的“日”;②按港口习惯尽快装卸;③按船舶能接或交的速度装卸。
当国际贸易采用C&F价格条件时,则()
由买方负责租船订舱的价格条件是()
在航次租船合同中,装卸时间采用“24小时晴天工作日”的含义是()
在航次租船合同中,若船舶已发生滞期,(),对船舶出租人有利
根据我国《海商法》规定,当货物的损害发生在实际承运人掌管期间时,多式联运经营人()
以下关于多式联运经营人与实际承运人责任承担方式中,()是1980年联合国多式联运公约中所采纳的制度。
“装卸损坏条款”的目的是()