单项选择题以下关于多式联运经营人与实际承运人责任承担方式中,()是1980年联合国多式联运公约中所采纳的制度。

A.分段责任制度
B.网状责任制度
C.统一责任制度
D.其他责任制度


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2根据我国《海商法》规定,在多式联运中,对于隐蔽损失承担赔偿责任的是()

A.实际承运人
B.多式联运经营人
C.海上运输承运人
D.货主

3根据我国《海商法》规定,当货物的损害发生在实际承运人掌管期间时,多式联运经营人()

A.对货损不负责任
B.与实际承运人一起对货主负连带责任
C.对货主负无限责任
D.以上说法均不对

4根据我国《海商法》规定,多式联运经营人与实际承运人之间的责任承担方式是()

A.分段责任制
B.网状责任制
C.统一责任制
D.其他责任制

5根据我国《海商法》规定,多式联运是指()

A.联过经营人以两种及以上的运输方式,负责将货物从接收地运至目的地的运输
B.联运经营人以两种及以上的运输方式,其中之一为海运,负责将货物运至目的地的运输
C.联运经营人以两种及以上的海上运输将货物运送至目的地的运输
D.仅指海、陆、空的运输

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在集装箱运输中,承运人在其签发的B/L中常加入的条款有()。
①承运人箱内货的状态和详情一概不知;
②质询条款;
③货主保证箱内货装载合适输要求。

A.按HagueRules规定,是违约的
B.是符合HagueRules规定的货物
C.承运人在其签发的B/L中,载入舱面装箱视为舱内装载条款
D.A和C对

7在集装箱运输中,当由托运人整箱(包括内载货)一起交给承运人时,承运人常在B/L中加入检查权条款,当()

A.由承运人开箱检查时,造成的货损不负责
B.由管方开箱检查时,造成的货损不负责
C.A、B都对
D.A、B都不对

10根据《1991年联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》规定,若托运人或以他的名义的人向多式联运经营人提供的有关货物物品类、标志、件数、重量、体积和数量,以及货物的危险性不正确,致使货物发生损害,当单证转让后()

A.多式联运经营人取得向托运人的赔偿权,并限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任
B.多式联运经营人取得向托运人和收货人的赔偿权,并限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任
C.多式联运经营人取得向合同定义所有货方的赔偿权,并限制他对搬运人以外的任何人应负的赔偿责任
D.多式联运经营人取得向托运人的赔偿权,并不限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任