A、处理红外线预报的热轴故障
B、制动机试验
C、扣定检过期车
D、简略试验
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A、1个
B、3个
C、2个
D、4个
A、4.03m
B、4.01m
C、4.04m
D、4.02m
A、12%
B、6%
C、8%
D、10%
A、在设计中排除危险部件
B、减少或避免在危险区域工作
C、不使用危险材料
D、使用附加的安全装置
A、该门处于隔离状态
B、仍然可以通过按下门页的开门按钮操作
C、该门的故障显示灯将会亮
D、无法由司机室集控控制
A、5动3拖
B、4动4拖
C、3动5拖
D、6动2拖
A、双手控制安全装置
B、联锁安全装置
C、隔离安全装置
D、自动安全装置
A、四角钥匙
B、六角钥匙
C、三角钥匙
D、门把手
A、过渡
B、15号
C、半永久
D、自动
A、每30000km或2个月
B、每40000km或1个月
C、每30000km或1个月
D、每40000km或2个月
最新试题
运用所应将车载信息系统记录数据存储备份,原始数据不得删除和更改,并保存()以上,重要故障信息转储检修信息系统长期保存。
动车组受电弓滑板总高度小于()时须更换滑板。
CRH2型动车组存放紧急用踏板、大型收藏箱、绳索及应急灯等备品的搭载品室在()车。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,列车行驶状态设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,常用和非常用制动试验属于()模式。
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和()方式,冷却介质采用环保的氟化碳。
动车组制动机采用计算机控制直通式()制动系统。
CRH2型动车组客室照明荧光灯有三种,分别是110W,()和20W。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主风管压力测试属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主变流器测试属于()模式。