A、login申请
B、logout申请
C、发射遇险报警信号
D、申请分配信道指令
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A、该移动站已完成了性能试验
B、该移动站已向NCS注册登记
C、该移动站目前处于空闲状态
D、A、B、C三种均要同时满足
A、7,3,4,6
B、7,2,3,4
C、7,2,4,5
D、7,3,4,5
A、可以由登记的洋区接收到
B、不一定能在登记洋区接收到
C、隔一定时间能在登记的洋区接收到
D、由操作员选择的洋区接收到
A、信号处理
B、收、发卫星信号
C、频率变换
D、输入、输出数据
A、20—30VDC
B、9—33VDC
C、10—30VDC
D、24VDC
A、全球通信
B、全天候通信
C、费用低
D、船自动纠错
A、15W
B、25W
C、100W
D、200W
A、由所在洋区的NCS执行
B、由Inmarsat指定的NCS执行
C、由所在洋区的某一LES执行
D、由船籍国的LES执行
A、海上安全信息业务
B、船队业务
C、海上安全信息和系统信息
D、海上安全信息、船队业务信息和Inmarsat系统信息
A、B移动站
B、F移动站
C、C移动站
D、M移动站
最新试题
船舶上,通过()设备接收安全网(SafetyNET)的信息。
EGC信息若向相同的CNID的移动终端组播发,属于()方式。
Inmarsat系统中,通常采用十进制数字0表示()通信等级。
EGC信息若向所有移动和终端广播,属于()方式。
以下()可以通过安全网业务播发。
为了保证最大限度的接受Inmarsat-C系统的MSI,船上的操作员应该()。
()中开放的海上安全通信网业务是免费接收的。
船站若在空闲时方能接收EGC信息,则其属于()C船站。
以下关于Inmarsat C船站的识别码描述正确的是()。
第3类船站Inmarsat-C船站具有()特点。